Am Sonntag, dem 6. September, enden die Notfall‑Flexibilitätsmaßnahmen des EU‑Entry/Exit‑Systems (EES).

Im Sommer wurde den Mitgliedstaaten die Befugnis erteilt, die Erfassung biometrischer Daten von Reisenden mittels Fingerabdrücken und Gesichtsscans vorübergehend auszusetzen, um in Ausnahmefällen Staus zu verringern.

Branchenverbände setzen sich nun dafür ein, diese Flexibilitäten über den September hinaus zu verlängern, da Befürchtungen über erneute Grenzverzögerungen bestehen.

Weniger Flexibilität an Flughäfen und Grenzen

Das biometrische System wurde am 10. April 2026 an allen teilnehmenden europäischen Grenzen vollständig in Betrieb genommen, nach einem schrittweisen Rollout, der im Oktober 2025 begann.

Während der Übergangsphase stand den europäischen Behörden jedoch ein wichtiges Sicherheitsventil zur Verfügung.

Nach EU‑Vorschriften durften die Länder die Erfassung biometrischer Informationen an einzelnen Grenzübergängen vorübergehend aussetzen, wenn das Passagieraufkommen so hoch ist, dass die Wartezeiten unzumutbar werden.

Ab dem 6. September soll dieser vorübergehende Zeitraum enden, was bedeutet, dass Flughäfen und Grenzbehörden weniger Spielraum haben, die biometrischen Anforderungen zu lockern, weil die Passkontrollbereiche überlastet sind.

Bei einer Pressekonferenz am 1. September erklärte ein Sprecher der Europäischen Kommission (EK), das EES habe im Sommer „größtenteils gut funktioniert“, und betonte, dass „die Vorteile des neuen Systems für die EU offensichtlich sind“.

Im Hinblick auf das Ende der Flexibilitätsmaßnahmen am 6. September sagte der EK‑Sprecher: „Was die Zeit nach dem Sommer betrifft, stehen wir in engem und konstruktivem Kontakt mit den wenigen Mitgliedstaaten, bei denen an bestimmten Grenzübergängen Anpassungen erforderlich sind.

„Insgesamt sehen wir, dass ein starker gemeinsamer Wille besteht, das System überall zum Laufen zu bringen.“

Nach dem 6. September empfiehlt Jürgen Himmelmann, Mitbegründer und CEO von Global Work & Travel, Reisenden, deutlich mehr Zeit für Reisen mit europäischen Grenzkontrollen einzuplanen.

„Frühzeitig zum Flughafen zu kommen ist sinnvoll, aber das gibt nur begrenzte Kontrolle“, sagt er. „Die Gepäckabgabeschalter sind möglicherweise nicht vier Stunden vor Abflug geöffnet, und sobald man in einer Passkontrollschlange steht, kann man nicht einfach vorrücken, weil das Flugzeug boardingt.“

„Ich würde in den nächsten Wochen vermeiden, eine Reise um die minimale Umsteigezeit zu planen. Eine Verbindung, die auf dem Papier völlig sinnvoll erscheint, kann sehr schnell unangenehm werden, wenn man an der Grenze eine Stunde oder mehr verliert.“

Befürchtungen erneuter Grenzverzögerungen im September

Branchenexperten befürchten, dass die Abschaffung der vorübergehenden EES‑Flexibilitäten zu einer Rückkehr des Grenzchaos führen wird.

„Wir drängen die Europäische Kommission weiterhin, diese Maßnahmen über den September hinaus zu ermöglichen, da wir erkennen, dass das EES noch nicht in allen teilnehmenden Ländern vollständig und konsequent einsatzbereit ist“, sagte Luke Petherbridge, Director of Public Affairs bei ABTA, einem britischen Fachverband für Reiseveranstalter und Reisebüros.

Laut der International Air Transport Association (IATA) dauern die üblichen Passkontrollen, die früher etwa 20 bis 25 Sekunden in Anspruch nahmen, nun unter dem EES etwa 90 Sekunden.

Daten zeigen, dass sich die Wartezeiten an wichtigen Drehkreuzen verdoppelt haben, da das System mit der enormen Zahl an Nicht‑EU‑Passagieren, die durchreisen, zu kämpfen hat.

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Die Studie der britischen Zeitung Financial Times und der Reise‑Analytics‑Firma Qsensor zeigt, dass in Frankfurt die durchschnittliche Wartezeit im Juli 120 Minuten erreichte, gegenüber 60 Minuten im gleichen Monat des Vorjahres.

Am Münchner Flughafen betragen die Wartezeiten bis zu 60 Minuten, gegenüber 31 Minuten im Vorjahr, und in Amsterdam sind die maximalen Wartezeiten im gleichen Zeitraum von 80 auf 120 Minuten angestiegen.

Die IATA hat die Europäische Union ebenfalls aufgefordert, eine Verlängerung des „Sicherheitsventils“ zu gewähren.

„Die Möglichkeit einer teilweisen Aussetzung über den 6. September hinaus ist bis zum Ende der Wintersaison unbedingt erforderlich“, sagte Thomas Reynaert, Senior Vice President, External Affairs bei IATA, bei einer Medienkonferenz diese Woche.

Reynaert betonte, dass der Verband das EES „vollständig unterstützt“, aber dass bestimmte Bedingungen erfüllt sein müssen, bevor die Flexibilitäten aufgehoben werden.

In einem LinkedIn-Beitrag schrieb er hinzu: „Zuverlässige Systeme, vollständig eingesetzte Self‑Service‑Kioske und automatisierte Grenzkontrollen sowie ausreichendes Personal bleiben unerlässlich, damit das EES in Spitzenzeiten effektiv arbeiten kann, ohne unnötige Störungen für Passagiere, Grenzbehörden und Verkehrsunternehmen zu verursachen.“