Die Zahl neu zugelassener batterie‑nur‑Elektro‑Pkw ist in den letzten Jahren in ganz Europa stark gestiegen. Allein in der EU wurden im Jahr 2025 rund 1,9 Millionen neue batterieelektrische Autos zugelassen.

Infolgedessen nehmen batterie‑nur‑Elektrofahrzeuge einen immer größeren Anteil an den Neuzulassungen ein. Im Jahr 2025 machten sie 17,3 % aller neu zugelassenen Pkw in der EU aus. In mehreren europäischen Ländern liegt der Anteil laut Eurostat sogar über einem Drittel.

Doch der Übergang verläuft auf dem Kontinent alles andere als einheitlich. Einige Länder kommen deutlich schneller zu Elektroautos als andere.

Wie entwickelt sich also die Zahl batterie‑nur‑Elektro‑Pkw in Europa? Welche Länder haben die höchsten Anteile? Und wie viele batterieelektrische Autos stehen inzwischen in jedem europäischen Land auf den Straßen?

Vor zehn Jahren, im Jahr 2015, wurden in der EU nur etwa 47 000 batterie‑nur‑Elektro‑Pkw neu zugelassen. Die Zahl überschritt 2020 die halbe Million und stieg 2025 laut Eurostat auf fast 1,9 Millionen.

Auch ihr Anteil an den neu zugelassenen Pkw ist stark gestiegen. Batterie‑nur‑Elektroautos machten 2015 lediglich 0,4 % der Neuzulassungen aus und 2019 bereits 1,9 %. Bis 2025 hatte der Anteil 17,3 % erreicht.

Unter den 38 europäischen Ländern, einschließlich EU‑Mitgliedstaaten, EU‑Kandidaten, EFTA‑Staaten und dem Vereinigten Königreich, verzeichnete Deutschland 2025 mit rund 545 000 die höchste Zahl neu zugelassener batterie‑nur‑Elektro‑Pkw.

Das Vereinigte Königreich lag mit etwa 473 000 knapp dahinter, basierend auf Daten der European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA).

Frankreich belegte den dritten Platz mit rund 331 000, gefolgt von der Türkei mit 187 000.

Norwegen verzeichnete etwa 173 000 neue batterie‑nur‑Elektro‑Pkw, die Niederlande 156 000 und Belgien 144 000.

Dänemark (126 000) und Spanien (105 000) überschritten ebenfalls die 100‑Tausend‑Marke.

Im Gegensatz dazu meldete Italien, eine der fünf größten Volkswirtschaften Europas, 2025 nur rund 95 000 batterie‑nur‑Elektro‑Pkw.

Elektroautos übertreffen in mehreren Ländern ein Drittel

Natürlich liefert der Anteil batterie‑nur‑Elektro‑Pkw an allen neu zugelassenen Fahrzeugen ein aussagekräftigeres Bild davon, wie schnell jedes Land den Übergang vollzieht.

Norwegen ist ein klarer Ausreißer: Über 95 % der im Jahr 2025 neu zugelassenen Pkw waren batterie‑nur‑elektrisch. Zwei weitere nordische Länder folgten, Dänemark mit 67,8 % und Island mit 41,2 %.

Batterie‑nur‑Elektroautos machten auch in Malta (37,6 %), Finnland (37,2 %), Schweden (36,4 %) und Belgien (34,1 %) mehr als ein Drittel der Neuzulassungen aus.

Unter den fünf größten Volkswirtschaften Europas hatte das Vereinigte Königreich 2025 mit 23,4 % den höchsten Anteil batterie‑nur‑Elektro‑Pkw an den Neuzulassungen.

Frankreich lag mit 19,6 % knapp vor Deutschland mit 19,1 %.

Spanien und Italien lagen jedoch deutlich unter dem EU‑Durchschnitt von 17,3 %. Batterie‑nur‑Elektroautos machten in Spanien nur 8,7 % und in Italien 6,1 % der Neuzulassungen aus.

Der Anteil von Elektroautos bleibt in mehreren osteuropäischen und Balkanländern sowie in vielen EU‑Kandidatenländern besonders niedrig. Die Türkei ist eine bemerkenswerte Ausnahme, dort machen batterie‑nur‑Elektroautos 16,7 % der Neuzulassungen aus.

In Kroatien, Montenegro, Serbien und Bosnien‑ und Herzegowina liegt der Anteil unter 2 %.

Elektroautos bleiben ein kleiner Anteil an Europas Fahrzeugflotte

Betrachtet man den Anteil batterie‑nur‑Elektroautos an der gesamten Pkw‑Flotte, ändert sich das Bild deutlich. Kein Land überschreitet ein Drittel.

Norwegen bleibt klarer Spitzenreiter, dort machten batterie‑nur‑Elektroautos 2025 32 % aller Pkw aus. Dänemark folgt mit 17,9 %.

Luxemburg (8,7 %), Schweden (8,6 %) und die Niederlande (7,2 %) vervollständigen die Top‑Fünf.

In der gesamten EU liegt der Anteil batterie‑nur‑Elektroautos jedoch nur bei 2,9 % der gesamten Pkw‑Flotte.

Unter den EU‑„Big‑Four“-Volkswirtschaften hat Deutschland mit 4,1 % den höchsten Anteil, dicht gefolgt von Frankreich mit 3,9 %.

Der Anteil sinkt in Spanien auf 1,1 % und in Italien auf lediglich 0,9 %.

Insgesamt machen batterie‑nur‑Elektroautos in 16 der 37 europäischen Länder weniger als 1 % der Pkw‑Flotte aus.