Kraftstoffpreise steigen schnell an, fallen jedoch viel langsamer wieder. Zumindest ist das die Wahrnehmung vieler portugiesischer Fahrer beim Tanken, obwohl diese Ansicht von den zuständigen Behörden nicht bestätigt wird.

Die Volatilität der Kraftstoffpreise ist zunehmend spürbar, bedingt durch den aktuellen Konflikt im Nahen Osten und Beschränkungen des Schiffsverkehrs in der Straße von Hormus. Angesichts dieser Lage forderte die Ministerin für Umwelt und Energie, Maria da Graça Carvalho, eine detaillierte Studie der Energy Services Regulatory Authority (ERSE) (Quelle auf Portugiesisch), die keine Unregelmäßigkeiten oder „Gewinnabschöpfung“ durch die Betreiber feststellte.

Die am Freitag veröffentlichte Studie zur Entwicklung der Straßenkraftstoffpreise, die den Zeitraum vom 1. Januar 2023 bis zum 27. Juli 2026 abdeckt, kommt zu dem Schluss, dass die Tankpreise auf internationalen Quotierungen für raffiniertes Benzin und Diesel basieren, und nicht direkt auf dem Preis für Rohöl (Brent). Infolgedessen "wurde die Entwicklung der Kraftstoffpreise in Portugal vor allem durch die Entwicklung dieser Quotierungen erklärt".

„Raketen und Federn“-Effekt

Über das Verständnis der Preisvolatilität hinaus war das Hauptziel der Studie zu prüfen, ob Preissteigerungen auf internationaler Ebene schneller an die Inlands­preise weitergegeben werden als Preisrückgänge gleicher Größenordnung.

Eine als „Rockets and Feathers“ bezeichnete Asymmetrie, die beschreibt, dass Preise „wie eine Rakete“ steigen, wenn die internationalen Kosten zunehmen, aber „wie eine Feder“ fallen, wenn die Kosten sinken, die laut ERSE‑Studie (Quelle auf Portugiesisch) nicht beobachtet wurde.

"Die Ergebnisse unterstützen daher nicht die Existenz eines anhaltenden 'Rockets and Feathers'-Effekts: Preissteigerungen und -senkungen werden im selben Zeitraum weitergegeben, wobei im Fall von Diesel der geschätzte Rückgang zunächst etwas weniger ausgeprägt ist", erklärt das Dokument.

"Bei Diesel wurde in den ersten Wochen ein kleiner Unterschied beobachtet, der nach vier Wochen nicht mehr statistisch signifikant war. Die Ergebnisse unterstützen daher nicht die Annahme, dass Preisrückgänge dauerhaft langsamer oder weniger vollständig weitergegeben werden als Preissteigerungen".

Der gleiche Bericht stellt weiter fest, dass er "keine Hinweise darauf fand, dass Betreiber die Situation ausnutzen".

"Diese Ergebnisse sind aggregiert und erlauben keine Bewertung des Verhaltens oder der Gewinne einzelner Unternehmen. Sie schließen daher Einzelfälle nicht aus, unterstützen jedoch nicht die Schlussfolgerung, dass Tankstellenbetreiber die Situation ausgenutzt haben, um ihre Margen flächendeckend zu erhöhen."

Wie lassen sich die Preisunterschiede zu Spanien erklären?

Aufgrund der Grenznähe haben viele Portugiesen auf spanischer Seite getankt, weil dort ein Preisunterschied besteht, was ebenfalls von portugiesischen Verbrauchern hinterfragt wird. Laut ERSE ist der Grund einfach: Steuern.

"Im zweiten Quartal 2026 war der Unterschied im Wesentlichen das Ergebnis der Besteuerung", erklärte die Behörde. "Ohne Steuern waren die Preise in Spanien für Benzin um 5,9 Cent pro Liter und für Diesel um 10,6 Cent pro Liter höher als in Portugal. Nach den Steuern lagen die Preise in Portugal jedoch um 41,8 Cent pro Liter für Benzin und um 25,1 Cent pro Liter für Diesel höher als in Spanien".

Laut ERSE sollten Preisbewegungen stets im Zusammenhang mit der Besteuerung betrachtet werden, "die eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Endpreises für die Verbraucher spielt. Im Jahr 2026 hat der temporäre Mechanismus zur Anpassung der ISP einen Teil des Anstiegs der Endpreise während der Phase größter Markttension gemindert".

Zusätzlich zum direkten Vergleich mit Spanien vergleicht die Studie die Preise auch mit denen anderer Mitgliedstaaten und stellt fest, dass "in Portugal die Preise, mit und ohne Steuern, im Einklang mit dem Durchschnitt der Europäischen Union und des Euroraums standen".

"In Portugal blieb die Steuerbelastung im untersuchten Zeitraum, im Einklang mit den meisten Ländern der Europäischen Union und des Euroraums, konstant in €/l, im Gegensatz zu Spanien", erklärt das Dokument.

Kraftstoffpreise werden nächste Woche erneut steigen

Nächste Woche werden die Kraftstoffpreise erneut steigen.

Laut Prognosen des Automóvel Club de Portugal (ACP) (Quelle auf Portugiesisch) werden die Dieselpreise um 10 Cent steigen, während der Benzinpreis um 9 Cent zulegen wird.

Werden diese Vorhersagen bestätigt, steigt der durchschnittliche Dieselpreis ab Montag auf 2,068 Euro pro Liter, während der Benzinpreis auf 1,977 Euro pro Liter ansteigt, wodurch der letzte Wochenrückgang ausgeglichen wird. Die Kraftstoffpreise können je nach Betreiber und Tankstelle variieren.

Diese Änderungen sind nicht endgültig, sie hängen vom Marktabschluss und auch von einer möglichen Anpassung der ISP durch die Regierung ab, die einen außerordentlichen Rabatt auf die ISP gewährt, sobald die Erhöhung 10 Cent pro Liter übersteigt.