TAP beendete das erste Halbjahr mit einem Verlust von 99,2 Millionen Euro, einer Verschlechterung von 40 % im Vergleich zu Verlusten von rund 70 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres, da steigende Treibstoffkosten die Bilanz belasteten.

Trotz des negativen Nettoergebnisses steigerte das Unternehmen den Umsatz um 4 % und beförderte in den ersten sechs Monaten des Jahres eine Rekordzahl an Passagieren, wie eine am Montag von der Fluggesellschaft veröffentlichte Mitteilung zeigt.

TAP beförderte 8,2 Millionen Passagiere zwischen Januar und Juni, 4,2 % mehr als im gleichen Zeitraum 2025, und führte 57,5 tausend Flüge aus, ein Anstieg von 0,3 %.

Der Ticketumsatz stieg um 4,4 % auf 1.829,2 Millionen Euro, was, so das Unternehmen in der Mitteilung hervorhob, "die Robustheit der Nachfrage in TAPs strategischen Märkten, insbesondere in Südamerika und Europa", widerspiegelt. Der gesamte operative Umsatz erreichte 2.039,8 Millionen Euro, ein Plus von 4,3 %.

Die Ergebnisse des Unternehmens wurden jedoch durch den starken Anstieg der Treibstoffkosten infolge des Konflikts im Nahen Osten eingeschränkt. Diese Kosten stiegen im Halbjahr um 18,7 % und beschleunigten sich im zweiten Quartal, als sie um 52,3 % sprangen, so das Unternehmen.

In diesem Kontext betrug das wiederkehrende EBITDA (Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation) 181,9 Millionen Euro, und das wiederkehrende EBIT, das bereits Abschreibungen und Amortisation enthält, lag bei minus 83,7 Millionen Euro.

Der Anstieg der Treibstoffpreise war einer der Hauptfaktoren, die den Finanzdruck auf Fluggesellschaften erhöhen, da der Sektor besonders anfällig für Schwankungen beim Preis von Kerosin ist.

Im Fall von TAP erklärt das Unternehmen, dass die Auswirkungen der steigenden Preise sofort in den Kosten zu spüren waren, während die Maßnahmen zur Gegensteuerung über die Erlöse eine eher graduelle Wirkung entfalten, da ein erheblicher Teil der Tickets bereits vor dem Preisanstieg verkauft war.

Die Halbjahreszahlen spiegeln zudem die Sommermonate noch nicht wider, die traditionell die Hochsaison der Luftfahrt und die wichtigste Periode für die Erlöserzeugung der Fluggesellschaften darstellen.

Der Geschäftsführer von TAP, Luís Rodrigues, zitierte in der Mitteilung und räumte ein, dass "wie erwartet, der starke Anstieg der Treibstoffpreise, insbesondere des Kerosins, die Leistung von TAP im zweiten Quartal erheblich belastet hat".

"Tatsächlich wurde diese Auswirkung sofort in den Kosten spürbar, während Gegenmaßnahmen auf der Erlösseite eher allmählich wirksam werden, da ein großer Teil der Erlöse des zweiten Quartals bereits vor dem Preisanstieg erzielt war", erklärte er.

Für den Manager bedeutet das, dass TAP trotz des internationalen Umfelds "eine robuste Performance beibehalten hat, mit wachsendem Umsatz im ersten Halbjahr, unterstützt durch erhöhte Kapazität und verbesserte Stückerlöse".

Das Halbjahr wurde zudem durch den Abschluss des Restrukturierungsplans und den Start des neuen Strategischen Plans 2026‑2035 geprägt, erinnert sich Luís Rodrigues, der hinzufügt, dass "TAP nun ein neues Kapitel beginnt".

"Wir haben einen strategischen Plan für das nächste Jahrzehnt definiert, der auf die Schaffung nachhaltigen Werts ausgerichtet ist, dessen Umsetzung durch das Horizon‑Programm, unser Programm für digitale Beschleunigung, Innovation und kontinuierliche Verbesserung, beschleunigt wird", fügt er hinzu.

Die Halbjahresergebnisse der Fluggesellschaft kommen zu einem Zeitpunkt, an dem Parpública sich darauf vorbereitet, der Regierung am Dienstag den Abschlussbericht vorzulegen, der die verbindlichen Angebote der Air‑France‑KLM‑ und Lufthansa‑Gruppen vom 29. Juli zur Übernahme von 44,9 % des Unternehmenskapitals bewertet.

Das Dokument ermöglicht es der von Luís Montenegro geführten Regierung, die Angebote zu analysieren und zu entscheiden, wer die Kontrolle über fast die Hälfte der nationalen Fluggesellschaft übernehmen wird.